شمع صنعتی ژنراتور دنسو مدل 6098 Denso GN3-1A (اصلی)

دنسو – Denso

دنسو، (به انگلیسی: Denso) شرکت خودروسازی ژاپنی (به ژاپنی: 株式会社デンソー) است، که در زمینه تولید و عرضه انواع قطعات خودروها، کامیونها و ماشین‌آلات سنگین فعالیت می‌نماید.

این شرکت در سال ۱۹۴۹ تحت نام نیپون دنسو تأسیس شد و در سال ۱۹۹۶ به‌فرم کنونی، تغییر نام داد. شرکت دنسو یکی از شرکت‌های زیرمجموعه گروه تویوتا به‌شمار می‌آید. شهرت آن در کشورهای توسعه‌یافته، اغلب به‌دلیل خلق بارکدهای دوبعدی کیو آر کد می‌باشد.

دفتر مرکزی این شرکت در شهر کاریا، آیچی، ژاپن قرار دارد و سهام آن در بازار بورس توکیو معامله می‌شود. در سال ۲۰۱۰ شرکت دنسو در فهرست فورچون جهانی ۵۰۰ در رتبه ۲۳۲ از بزرگترین شرکت‌های جهان قرار گرفت.

در حال حاضر، شرکت دنسو از ۱۸۴ شرکت تابعه و زیرمجموعه تشکیل شده‌است، که تعداد ۶۸ شرکت در ژاپن، ۳۴ شرکت در آمریکا، ۳۴ شرکت در اروپا و ۴۸ شرکت در آسیا-اقیانوسیه مستقر می‌باشند.

باتوجه به کیفیت بالای این جنس و فروش بالای این جنس در بازار کشور ، متاسفانه بازار سودجویی هم در کنار این اعتبار رواج پیدا کرده به طوری که محصولات مشابه اصلی و تقلبی این شمع به طور وسیعی در حال فروش در بازار بوده و گاها مدل های کپی طوری طراحی می شوند که تشخیص آن به صورت حضوری و مقایسه 2 مدل اصل و فیک آن در کنار یکدیگر نیز کاری دشوار می شود .

به همین جهت تنها راه مطمعن برای خرید مدل اصلی این کالا تهیه از نمایندگی و فروشگاه های معتبر این محصول می باشد تا با مشکلات بزرگی که با خرید شمع های نامرغوب و یا تقلبی پیش می آیند مواجه نشوید.

• محصول کشور ژاپن
• کاهش مصرف سوخت
• افزایش شتاب موتور
• کارکرد بهینه و نرم موتور
• کاهش دهنده صدای موتور
• حرکت آسان و روان به خصوص در برابر سربالایی ها

شمع های ایریدیوم دنسو

DENSO با استفاده از قدرت ایریدیم ، توانست سطح نوک الکترود مرکزی را کوچک کند. نوک کوچکتر اجازه می دهد تا جرقه در یک منطقه بزرگتر گسترش یابد و عملکرد جرقه زنی را به حداکثر برساند و باعث افزایش شتاب و همچنین ایجاد لرزش کمتر در حالت آماده به کار در مقایسه با شمع های معمولی شود.

الکترود مرکز هسته مس برای هدایت حرارتی برتر
عایق پنج لایه بی نظیر باعث کاهش تخلیه الکتریکی غیر عادی و کاهش هدر رفت ولتاژ می شود
هسته دوگانه مسی و شیشه ای ، الکترود مرکزی و جداره ی عایق را برای کار در فشارها تضمین می کند.
تا 3 برابر عمر بیشتر نسبت به شمع های معمولی ( کارکرد 80 – 100 هزار کیلومتری )

شمع های DENSO Iridium Long Life به سرعت در حال تبدیل شدن به استاندارد موتورهای پیشرفته امروزی است. خصوصیات آلیاژ Iridium ثبت شده DENSO فناوری جدیدی را عرضه کرده است. DENSO با استفاده از یک فرآیند جوشکاری با لیزر 360 درجه جدید انقلابی در این حوزه ایجاد کرده است . دنسو این شمع ها را بر خلاف هر شمعی که امروز در بازار وجود دارد ، ساخته است. طراحی شده برای دوام در شدیدترین شرایط ، آلیاژ ثبت شده Iridium DENSO شش برابر سخت تر و هشت برابر قوی تر از پلاتین معمولی است و می تواند دمای بیش از 4000 درجه فارنهایت را تحمل کند.

شما از اسب بخار بیشتری برخوردار خواهید بود ، خودرویتان سریع تر استارت می خورد ، فشار کمتر همگام حمل بار های سنگین ، به علاوه در مصرف بهتر سوخت نسبت به هر زمان دیگر !

DENSO با استفاده از همان فرآیند جوشکاری لیزری Iridium Power به عنوان پلاگین جرقه، یک شمع با عمر طولانی را طراحی کرد که بر روی خودروهای لوکس توسط خودروسازانی مانند GM ، Toyota ، Honda و Mitsubishi نصب شده است. DENSO با استفاده از آلیاژ ثبت شده خود در Iridium توانست الکترود مرکزی را تا 0.7 میلی متر کاهش دهد و به طور چشمگیری باعث افزایش اشتعال و طول عمر می شود.

ویژگی ها :

• الکترود مرکز ایریدیوم سیم ریز
• سطح الکترود پلاتین
• 360 درجه لیزر جوش خورده
• تحمل دمای شدید بیش از 4000 درجه فارنهایت همراه با احتراق با کارایی بالا و سیستم های سوخت ویژه

مزایا :

• عملکرد جرقه پایدار بیش از 100000 کیلومتر
• در برابر فشارها و درجه حرارتهای بالاتر مقاومت می کند
• کاهش سایش و فرسودگی جرقه
• طول عمر سه برابر شمع های معمولی
• برش مخروطی شکل سوزن شمع باعث عملکرد جرفه زنی بهتر از طریق کاهش میس فایر (جرقه خاموش ) می شود.

ایریدیم

ماده Iridium به مراتب از پلاتین برتر است و در واقع از شهاب سنگ ها استخراج می شود. این فلز 6 برابر سخت تر ، 8 برابر قوی تر نسبت به نیکل و قادر به گرفتن درجه حرارت تا 1200 درجه فارنهایت است! نوک الکترود مرکز DENSO Iridium کوچکترین (فقط 0.4 میلی متر قطر ) در جهان است که گرمترین متمرکزترین جرقه را تولید می کند ، در حالی که نیاز به کمترین ولتاژ (5000 ولت کمتری نسبت به شمع های معمولی!)

برای افزایش عملکرد یا رانندگی روزمره ، این شمع یک گزینه مناسب است !  به دلیل فناوری ثبت شده خود ، عملکرد خروجی شمع های مدل ایریدیوم پاور بهتر از همه شمع های امروزی است … از جمله شمع های پلاتینی معروف !

این شمع بهتر عمل آتش زنی را انجام می دهد و تمام ویژگی های مهم یک شمع را ترکیب کرده تا حتی در شدیدترین شرایط نیز عملکرد خود را به حداکثر برساند – شما از اسب بخار بیشتری برخوردار خواهید بود ، سریعتر استارت می خورد ، کمتر تحت فشارهای سنگین قرار می گیرید و علاوه بر آن در هر زمان از مصرف بهتر سوخت نیز بهره مند می شوید !

Iridium مقاوم در برابر خوردگی فلز است که امروزه در شمع ها مورد استفاده قرار می گیرد … می تواند در دمای فوق العاده بالا (تا 4400 درجه فارنهایت) مرتبط با احتراق با کارایی بالا و سیستم های سوخت ویژه (توربو ، سوپر شارژر ، نیتروژن و غیره) سالم بماند.

راز پشت ثبت اختراع ایریدیوم دنسو !

در الکترود شمع ها معمولاً از نیکل و پلاتین استفاده می شود. اینها فلزات خالص نبودند بلکه آلیاژهای حاوی فلزات دیگر می باشند . بسته به ترکیب آلیاژ ، از خواص ماده ماتریس می توان به حداکثر رسید. با استفاده از همین روش ، ایریدیم با ردیوم آلیاژ می شود. لایه ردیوم ایریدیم را پوشش می دهد ، و خواص ایریدیوم را بهبود می بخشد. این فن آوری iridium / rhodium توسط دفاتر ثبت اختراع ژاپن و انگلیس به رسمیت شناخته شد ، و در ژانویه 1999 ، در هر کشور مربوطه حق ثبت اختراع صادر شد. (شماره ثبت اختراع – ژاپن: 2877035 ، انگلیس: 2302367). از آنجا که DENSO این فناوری ثبت شده را داشت ، DENSO توانست قطر ایریدیم را به 0.4 میلی متر برساند.

مهمترین موارد برای عملکرد شمع ها اشتعال پذیری و جرقه زنی است. ساخت هرچه بهتر الکترود ، هدف تولید کنندگان شمع در سرتاسر جهان است ، و DENSO پیشرو بوده و موفق شده است پلاگین الکترود مرکزی با قطر 0.4 میلی متر را تجاری کند.

بازه حرارتی شمع (HEAT RANGE)

محدوده حرارتی شمع رو مشخص میکنه؛ این کد نشون میده که تبادل حرارتی شمع با سر سیلندر به چه مقدار هست. شمع گرم بواسطه ساختار داخلی گرمای خودش رو به اطراف(سرسیلندر) منتقل نمیکنه و دماش بالاتر از سرسیلندر میشه. یکی از مزایای شمع گرم، دوده گرفتن کمتر الکترود ها هست. هرچه عدد محدوده گرمایی به سمت سرد پیش میره، شمع انرژی گرمایی خودش رو به سرسیلندر که توسط سیستم خنک کاری، خنک میشه، انتقال میده. شمع سرد کمتر باعث پدیده ناک(احتراق زود هنگام)میشه. این عدد توسط سازنده خودرو اعلام میشه.