کولانت ضد یخ مزدا جنیون پارت لانگ لایف ( اصلی )

تنوع رنگها به علت وجود رنگهای مختلفی است که به همراه انواع بسته های مواد افزودنی، برای جلوگیری از اشتباه مردم هنگام استفاده از نمونه های متفاوت، اضافه می گردد.

تهیه مخلوط 50/50 از آب و ضدیخ، اساساً برای عملیات موتوری لازم و ضروری می باشد. حذف حرارت مازاد،هدف اصلی کاربرد خنک کننده ها می باشد . 

رنگ ضدیخ خودروهای اروپایی ممکن است که سبز، زرد یا آبی باشد. شرکت های فولکس واگن و آئودی از رنگ صورتی استفاده می نمایند.

خودروسازان اروپایی ترجیح می دهند که از ضدیخ های بدون فسفات استفاده نمایند زیرا آب اروپا نسبت به آمریکا دارای املاح و سختی بالاتری می باشد. استفاده از ضدیخ فسفاته ممکن است که گارانتی وسایل نقلیه را از درجه اعتبار ساقط نماید. ضدیخ های فسفاته مشترک آمریکا و ژاپن، جهت محافظت قطعات آهنی و فولادی بکار گرفته شده در موتور خودرو می باشد. بیشتر ضدیخ ها دارای سیلیکات یا سیلیکون می باشند.

سازندگان ژاپنی ضدیخ ترجیح می دهند که از ضدیخ های بدون سیلیکات استفاده کنند در حالیکه این ضدیخ ها دارای بیشترین میزان فسفات می باشند.

ضدیخ های دارای طول عمر مبسوط (Dex-Cool) از مهار کننده های با فن آوری اسید آلی (OAT) سود می برند.

• ضدیخ های نارنجی رنگ (OAT) جنرال موتورز، بدون فسفات و سیلیکات
• ضدیخ های زرد رنگ (OAT) فورد،دارای سیلیکات
• ضدیخ های نارنجی رنگ (OAT) دایملرکرایسلر، دارای سیلیکات
• ضدیخ های صورتی رنگ (OAT) آئودی و فولکس واگن، دارای سیلیکات
• ضدیخ های سبز رنگ (OAT) هوندا، بدون سیلیکات و دارای فسفات
• ضدیخ های قرمز رنگ (OAT) تویوتا، بدون سیلیکات و دارای فسفات