شمع خودرو 5547 PFR6W-TG دوبل پلاتینیوم انجیکا – NGK (اصلی)

انجیکا – NGK

شركت NGK Spark Plug، Ltd  یک شرکت سهامی عام است که در سال 1936 تاسیس و در ناگویا ژاپن مستقر است. شرکت NGK شمع و محصولات مرتبط را برای موتورهای احتراق داخلی به همراه سرامیک و محصولات قابل استفاده تولید و به فروش می رساند.

از مارس 2007 ، 10407 نفر در این شرکت مشغول به کار بودند ، و شبکه ای از 7 دفتر ارتباط ، 12 دفتر فروش ، 13 سایت تولید و 2 مرکز فنی را در سراسر جهان اداره می کرد. شمع های NGK بعنوان یک بخش جداکننده بخش شمع های از عایقهای NGK تاسیس شد. در اصل ، NGK بیشتر محصولات خود را به خودروسازان ژاپنی عرضه می کرد. در سال 2018 این شرکت به عنوان سهامدار شرکت داده های پس از فروش TecAlliance درآمد. NGK مخفف Nippon Gaishi kabushikigaisha ، نام ژاپنی NGK Insulators است.

باتوجه به کیفیت بالای این محصول و فروش بالای این برند در بازار کشور ، متاسفانه بازار سودجویی هم در کنار این اعتبار رواج پیدا کرده به طوری که محصولات مشابه اصلی و تقلبی این شمع به طور وسیعی در حال فروش در بازار بوده و گاها مدل های کپی طوری طراحی می شوند که تشخیص آن به صورت حضوری و مقایسه 2 مدل اصل و فیک آن در کنار یکدیگر نیز کاری دشوار می شود .

به همین جهت تنها راه مطمعن برای خرید مدل اصلی این کالا تهیه از نمایندگی و فروشگاه های معتبر این محصول می باشد تا با مشکلات بزرگی که با خرید شمع های نامرغوب و یا تقلبی پیش می آیند مواجه نشوید.

• محصول کشور ژاپن
• کاهش مصرف سوخت
• افزایش شتاب موتور
• کارکرد بهینه و نرم موتور
• کاهش دهنده صدای موتور
• حرکت آسان و روان به خصوص در برابر سربالایی ها

انواع شمع های NGK

با پیشرفت فناوری ، بازده شمع ها افزایش یافته و در نتیجه راندمان احتراق بالاتر رفته است. تکامل طراحی اثر فرونشست روی هسته شعله را کاهش داده است. اثر فرونشست ، جذب گرما توسط الکترود منفی شمع و الکترود مرکزی است که مانع از کارآیی هسته شمع می شود. شمع NGK در طول 75 سال گذشته تغییرات بسیاری در طراحی خود مشاهده کرده است که بیشترین اتفاق در 30 سال گذشته رخ داده است.

شمع های V-Power Spark

NGK® – Spark Plug Evolution  V-power
NGK شمع V-Power را در دهه 1970 معرفی کرد. این طرح دارای یک شیار V برش در الکترود مرکزی است که جرقه را در لبه های بیرونی الکترود مرکز و الکترود منفی متمرکز می کند. این هسته جرقه را به لبه خارجی شمع جابجا می کند ، که باعث کاهش اثر خاموش می شود.

شمع های V-Powerspark توسط بسیاری از تولید کنندگان OE به تصویب رسیده و امروزه هنوز هم بسیار محبوب است.

شمع های Spark Platinum / Iridium Finewire

Platinum / Iridium Finewire Spark Plugs
با معرفی فلزات گرانبها ، اولین پلاتینیوم در دهه 1980 و ایریدیوم در دهه 1990 ، الکترود مرکز شمع جرقه در اندازه کاهش یافته است. پلاتین و ایریدیم هر دو ماده کاملاً متراکم و دارای نقاط ذوب بالا هستند و آنها را برای ساخت الکترودهای مرکزی ایده آل می کنند. در جایی که یک شمع نیکل آلیاژ سنتی دارای قطر الکترود مرکزی 2.5 میلی متر باشد ، سوزن های جرقه فلزات قیمتی جدیدتر دارای قطر الکترود مرکزی کمتر از 1.0 میلی متر هستند.

این الکترود مرکز قطر کوچکتر مساحت بیشتری را برای گسترش هسته شعله فراهم می کند و بیشتر باعث کاهش اثر خاموشی می شود. در سال 2000 ، NGK شمع Iridium IX را معرفی کرد ، که دارای الکترود منفی برش خورده است. این شکل برش خورده فضای بیشتری برای گسترش شعله فراهم می کند و باعث کاهش بیشتر اثر خاموش می شود.

Dual Fine Electrode Spark Plugs

اخیراً ، با افزایش سختگیری در تولید گازهای گلخانه ای و الزامات مصرف سوخت ، افزایش استفاده از توربوشارژ و تزریق مستقیم بنزین در موتورهای مدرن رایج شده است. برای افزایش بیشتر احتراق شمع ها ، طرح های نوک جدید مانند دو شاخه جرقه ای  (Dual Fine Electrode (DFE معرفی شده اند.

سوزن های شمع DFE از الکترودهای نازک در 2 طرف الکترود مرکزی و الکترود منفی زمینه استفاده می کنند تا حداکثر اشتعال را در این شرایط پر فشار به حداکثر برساند.

بازه حرارتی شمع (HEAT RANGE)

محدوده حرارتی شمع رو مشخص میکنه؛ این کد نشون میده که تبادل حرارتی شمع با سر سیلندر به چه مقدار هست. شمع گرم بواسطه ساختار داخلی گرمای خودش رو به اطراف(سرسیلندر) منتقل نمیکنه و دماش بالاتر از سرسیلندر میشه. یکی از مزایای شمع گرم، دوده گرفتن کمتر الکترود ها هست. هرچه عدد محدوده گرمایی به سمت سرد پیش میره، شمع انرژی گرمایی خودش رو به سرسیلندر که توسط سیستم خنک کاری، خنک میشه، انتقال میده. شمع سرد کمتر باعث پدیده ناک(احتراق زود هنگام)میشه. این عدد توسط سازنده خودرو اعلام میشه.